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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國鍛壓協(xié)會(huì)
地址： 北京昌平北清路中關(guān)村生命科學(xué)園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010-53056669
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動(dòng)態(tài)/資訊
無模多點(diǎn)成形壓力機(jī)應(yīng)用范圍
發(fā)表時(shí)間:2009-06-18 08:41:39; 來源:news_from
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板材無模多點(diǎn)成形設(shè)備可應(yīng)用于飛機(jī)、航天器、各種車輛、輪船、艦艇、醫(yī)學(xué)工程、壓力容器、建筑裝潢城市雕塑等領(lǐng)域。目前，已應(yīng)用領(lǐng)域如下： (1)列車流線型車頭覆蓋件成形 長春軌道客車股份有限公司使用無模多點(diǎn)成形系統(tǒng)生產(chǎn)出44種成形難度大的高速列車車頭覆蓋件，節(jié)省了巨額模具費(fèi)用；按原工藝方案生產(chǎn)新車型的模具需6～8個(gè)月時(shí)間，采用多點(diǎn)成形技術(shù)后，僅用幾天的時(shí)間就完成了一臺(tái)新型高速列車車頭覆蓋件的成形，大大縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高了成形效率與成形質(zhì)量；同時(shí)，顯著地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了工作環(huán)境。 唐山機(jī)車車輛廠定制的多點(diǎn)成形系統(tǒng)也已通過驗(yàn)收，即將投入300公里動(dòng)車組的生產(chǎn)中。
我國新一代潛艇的外板用鈦合金材料，成形后的回彈極大，用傳統(tǒng)的方法很難成形；采用多點(diǎn)成形設(shè)備較好地解決了鈦合金成形問題。洛陽725所已利用該設(shè)備加工了數(shù)件潛艇鈦合金外板，縮短了生產(chǎn)周期。
在醫(yī)學(xué)工程中，人腦受損傷后，顱骨缺損部位需要植入鈦網(wǎng)板進(jìn)行修補(bǔ)。采用多點(diǎn)成形技術(shù)，很好地解決了鈦板塑形問題。這項(xiàng)技術(shù)首先根據(jù)CT斷層照片完成顱骨修補(bǔ)部位的三維重建，然后進(jìn)行修復(fù)體的數(shù)字設(shè)計(jì)、模擬裝配、優(yōu)化工藝參數(shù)，最后將設(shè)計(jì)好的修復(fù)體數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)綗o模多點(diǎn)成形設(shè)備上制造出修復(fù)體。目前，北京天壇醫(yī)院，天津環(huán)湖醫(yī)院，天津第一中心醫(yī)院，吉林大學(xué)一院、二院、三院、四院，長春市中心醫(yī)院，中日聯(lián)誼醫(yī)院，哈醫(yī)大一院、黑龍江省醫(yī)院、云南德宏州醫(yī)院、青島四零一醫(yī)院等已成功用于200多例臨床手術(shù)。
世人矚目的2008年北京奧運(yùn)會(huì)國家主體場館――鳥巢工程，被專家們認(rèn)為“在世界建筑設(shè)計(jì)史上具有開創(chuàng)性的意義”。但在具體施工方面，面臨三大世界技術(shù)難題。第一大難題就是鳥巢工程中大量的鋼結(jié)構(gòu)部件需要三維曲面成形，而目前在世界上還沒有類似鳥巢這種形狀的鋼結(jié)構(gòu)建筑。鳥巢場館承建方經(jīng)過調(diào)研與考察我們的多點(diǎn)成形技術(shù)與設(shè)備，并通過兩次工藝試驗(yàn)，認(rèn)為多點(diǎn)成形設(shè)備很容易解決這個(gè)難題，于是與公司簽訂了SM150型多點(diǎn)成形設(shè)備的制造合同。目前該設(shè)備已交付使用，加工的鋼板彎扭結(jié)構(gòu)件符合工藝要求，令用戶十分滿意。
無模多點(diǎn)成形技術(shù)還解決了利用柔性壓邊裝置實(shí)現(xiàn)薄板多點(diǎn)成形的技術(shù)難題，成形出了多種曲率大、形狀復(fù)雜，厚度僅為0.5毫米的薄板件，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大變形量下的無缺陷成形，獲得使用模具很難實(shí)現(xiàn)的大曲率馬鞍形工件，而且加工出總扭曲角度超過360度的扭曲形樣件。
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