中國(guó)南車(chē)獲印度新德里地鐵訂單
發(fā)表時(shí)間:2010-07-05 08:47:06; 來(lái)源:news_from
中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司日前與西門(mén)子在北京簽署了向印度新德里古爾岡RMGL地鐵項(xiàng)目提供15節(jié)（5列3節(jié)編組）地鐵車(chē)輛的購(gòu)銷(xiāo)合同。中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司將在2011年11月份交付首列地鐵車(chē)輛，2012年3月份交付完所有車(chē)輛。
印度新德里RMGL地鐵項(xiàng)目為印度古爾岡捷運(yùn)地鐵公司的交鑰匙工程，全長(zhǎng)6.1公里。據(jù)了解，該型地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)最高時(shí)速90公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里，三節(jié)編組最高載客量達(dá)1010人。針對(duì)新德里全年高溫（最高溫達(dá)50攝氏度）、多雨、多塵環(huán)境，同時(shí)滿(mǎn)足節(jié)能環(huán)保的要求，中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司還將在設(shè)計(jì)中采用更加耐腐蝕、使用壽命可達(dá)30年的高強(qiáng)度輕型鋁合金材料，以及采用低能耗、具有良好制冷效果和客流量智能調(diào)節(jié)的多壓縮機(jī)空調(diào)機(jī)組，每節(jié)地鐵車(chē)輛能耗比同等級(jí)的不銹鋼地鐵每年節(jié)電約2萬(wàn)度。
中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司將結(jié)合全線(xiàn)高架線(xiàn)路的特點(diǎn)，全面按照EN50121歐洲標(biāo)準(zhǔn)以及ISO3381、ISO3095等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研制，降低車(chē)輛的電磁輻射和運(yùn)行噪聲；采用在線(xiàn)路鋼軌側(cè)旁安裝電流導(dǎo)軌、城軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架兩側(cè)安裝電流接受器獲得行駛所需電能，不需要受電弓和空中電網(wǎng)的第三軌受流技術(shù)，以降低車(chē)輛運(yùn)行對(duì)沿線(xiàn)居民安全的影響，不破壞沿線(xiàn)城區(qū)線(xiàn)路環(huán)境。
中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理徐宗祥表示，屆時(shí)，該公司潛心研制的低碳、節(jié)能地鐵車(chē)輛產(chǎn)品，對(duì)于電力供應(yīng)緊張的印度在節(jié)能減排領(lǐng)域具有極高的行業(yè)示范意義，同時(shí)將有助于進(jìn)一步拓展中國(guó)企業(yè)在印度軌道交通裝備市場(chǎng)的合作空間。
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