從年初開始，瓦軸集團采取了一系列措施：一是加速軸承國產化研制，發展高檔次軸承產品進入高端市場，在結構調整中實現目標。二是開展資源效率行動，全面壓縮庫存成品、在制品、儲備資金，全面落實降低成本費用的措施，節能降耗，保證資金鏈的正常運轉，控制和防范重大經營風險，確保四個底線：企業不裁員，員工不減薪，經營不減速，技術改造投入不減少。三是組織技術改造項目實施：實施產學研相結合的技術研發中心的建設項目，實施產業技術聯盟的建設項目，實施風力發電軸承擴產項目，實施特大型球面軸承擴產項目，實施精密技術與制造（大連）產業園建設項目。

    王路順充滿信心地說：“搶占技術制高點方能臨危不懼，我們要以發展一批具有國際競爭力的高端軸承產品為突破口，全方位打造國際裝備制造業精密配套軸承研發制造基地，圍繞市場，堅定目標，建設具有國際競爭力的大型軸承集團。”

    作為一個配套產品，軸承在整機上所占的比重很小，但它的分量卻很重。尤其在一些高技術含量的重大裝備上，軸承是保證其精度、性能、壽命和可靠性的關鍵所在。據了解，在我國重大裝備國產化的過程中，軸承行業發展的嚴重滯后，拖了主機快速升級的后腿。高速鐵路客車、高檔數控機床、中高檔轎車、高速精密軋機、大型風電設備等配套所需要的關鍵軸承，多數依賴進口。隨著我國主機的不斷升級，軸承的進口量不斷擴大，出口與進口金額之比，由1998年的1∶0.5，提高到去年的1∶1，一言以蔽之，軸承等一些關鍵配套成為國家重大裝備國產化的瓶頸。然而，據有關部門初步測算，國家“十一五”期間的16個關鍵項目，到2001年，年需要配套軸承550.5萬套、116.5億元。

    如果說，在我國現階段，以軸承為代表的精密配套產品將決定我國重大裝備國產化的速度，那么作為我國軸承行業的排頭兵企業，瓦軸則擔負起振興和發展中國軸承制造業的使命。近年來，該集團依靠自主創新，以研制發展重大裝備精密軸承等為方向，以精密技術與制造作為支撐，不斷在高端軸承產品上實現重大突破和批量生產，改變了我國許多重點領域的關鍵技術裝備上高精密、高可靠性、高轉速軸承長期依賴進口的狀況，實現了核心部件的國產化，不僅為我國重大成套裝備制造業的快速發展提供了有力支撐，還大大增強了企業的抗風險能力。