“面對仍在持續(xù)的金融風(fēng)暴，唯有汽車產(chǎn)業(yè)鏈的所有伙伴都團(tuán)結(jié)一致，密切合作，共筑堅固的聯(lián)盟和防線，才能有效地抵御風(fēng)險和挑戰(zhàn)。”運通四方董事長蘇敬樵這樣對慧聰記者說，“整車企業(yè)、零部件廠商、配件經(jīng)銷商三線合一、互幫互助才能真正是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的有效整合。”

    政府鼓勵產(chǎn)業(yè)聯(lián)合

    從政府相關(guān)部門了解到，政府正在著手制定核心零部件開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、制造等方面的相關(guān)政策。這些政策將積極推動中國自主品牌汽車的劃時代變革。目前，國內(nèi)整車企業(yè)使用的核心零部件多是來自外資零部件企業(yè)，自主品牌的相當(dāng)一部分利潤被核心零部件制造廠拿走了。

    整零聯(lián)合 優(yōu)化資源實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共贏

    慧聰記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，與零部件企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，整車企業(yè)會獲得兩方面利好，一為產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化配置，加快產(chǎn)品研發(fā)、優(yōu)化整車匹配，提升產(chǎn)品質(zhì)量；二為利用零部件企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步開拓市場、完善售后服務(wù)。而前者更為重要。

    整車、零部件進(jìn)行戰(zhàn)略合作，使得零部件企業(yè)一方面可以參加自己在主機配套方面的市場份額，另一方面可以參與到整車廠的產(chǎn)品設(shè)計、試驗等工作中來，這樣會進(jìn)一步優(yōu)化整車配置，降低產(chǎn)品的故障率。同時，整車企業(yè)可以借此機會，在開發(fā)流程、系統(tǒng)集成、整車性能調(diào)適方面向優(yōu)秀的跨國零部件公司學(xué)習(xí)。

    與跨國零部件企業(yè)的戰(zhàn)略合作，還將提升整車企業(yè)國際化水平，擴大整車企業(yè)出口量。業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“與跨國零部件企業(yè)合作，可以充分利用其海外服務(wù)站提升中國商用車的售后服務(wù)水平，從而提升產(chǎn)品形象、擴大銷售量。同時裝配世界先進(jìn)水平的關(guān)鍵零部件，更易獲得外國客戶的認(rèn)同，進(jìn)而可以提升銷量。”

    產(chǎn)銷聯(lián)合 提高品牌忠誠度促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展

    目前，汽車行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)在售后市場的經(jīng)營中存在一些問題，一位不愿意透露姓名的企業(yè)負(fù)責(zé)人提到，2009年要想在經(jīng)濟形勢低迷的情況下獲得好的發(fā)展，一要不強行壓庫，強行壓庫就意味著變相的制裁渠道和網(wǎng)點；二在市場不好的情況下，要強化經(jīng)銷渠道的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；三要鼓勵銷售中心或?qū)I(yè)網(wǎng)點，在營銷區(qū)域內(nèi)精耕細(xì)作；四因地制宜、因時制宜，通過區(qū)域化的市場經(jīng)營，讓經(jīng)銷網(wǎng)點真正創(chuàng)利。

    天合、海拉等知名企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)應(yīng)與經(jīng)銷商們加強溝通交流，通過交流會、培訓(xùn)會等方式加強彼此間理念、技術(shù)、市場運作等方面的溝通。通過品牌聯(lián)合，打造共贏市場；加強配件行業(yè)知名品牌在客戶中的知曉度、專業(yè)度和信任度；幫助配件客戶更好地了解和選擇各品牌產(chǎn)品，提高售后市場品牌忠誠度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展。>>2009年度汽配行業(yè)品牌聯(lián)合培訓(xùn)北京站順利舉行

    整零聯(lián)合、產(chǎn)銷聯(lián)合的路子是歷史形勢下的發(fā)展趨勢。值得稱道的是，已經(jīng)有越來越多的整車、零部件企業(yè)以及經(jīng)銷商加入到這一行列中來。“2008年度中國汽車配件行業(yè)十大評選”的諸多零部件獲獎企業(yè)更是其中的代表，從海拉、馬勒等制造企業(yè)到運通四方等經(jīng)銷企業(yè)，廠商與廠商之間、廠商與經(jīng)銷商之間、經(jīng)銷商與經(jīng)銷商之間正展開一種全新的更具發(fā)展意義的合作模式，而這種模式正吸引著更多企業(yè)的加入。