2009年8月27日，中國鍛壓協會在廊坊市工業經濟聯合會、霸州市人民政府、固安縣人民政府、文安縣人民政府的協助下，在霸州市政府會議廳舉辦了“中國沖壓鈑金行業當前形勢及應對金融危機報告會”。這是今年以來，中國鍛壓協會推廣協會的各項服務工作，推廣11月份舉辦的中國國際金屬成形展覽會和會議在河北地區舉辦的第三場報告會。報告會由廊坊市工業經濟聯合會的崔萬友常務副會長主持。   霸州市工業局局長  趙黎明 中國鍛壓協會秘書長  張金 廊坊市經團聯常務副會長 崔萬友 中國鍛壓協會副秘書長 齊俊河 廊坊市經團聯秘書長 李魯寧 中國鍛壓協會國際項目主管 劉明星   　　本次報告會共有來自霸州、固安和文安三地的沖壓、鈑金零部件生產企業共100多家，共計140余人。霸州市政府辦公室趙黎明副主任對這次活動的主辦，霸州是河北省十強縣之一，2008年擁有沖壓鈑金件企業500多家，其中汽車零部件企業100多家，從業人員6000余人，2009年上半年完成產值4.5億元，利稅7000多萬元。趙主任代表霸州市政府對此次寄予了很高的期望，認為這是當地企業和政府和行業協會長期合作的開始。 張金：沖壓和鈑金行業的黃金時代才剛剛開始 　　中國鍛壓協會張金副理事長兼秘書長在致辭中說，中國鍛壓協會是中國鍛造、沖壓和鈑金行業的聯合體，主要工作包括提供新技術、新工藝推廣、產業政策研究、行業交流等工作，從今年下半年開始，協會開始在北方地區開展送報告和技術講座上門的巡回報告會，重點推介自動化和數字化工廠的概念，意在給北方沖壓和鈑金行業密集的地區的企業更多行業的、技術的新信息，開拓思路，改變目前平均規模偏小、競爭力不高的現狀。 　　他說中國鍛壓協會請業內幾十萬頂尖專業學者編著的《中國金屬成形行業現狀與發展》（2008）一書，是建國后沖壓鈑金行業的第二次全面介紹，內容權威、豐富，全面介紹了沖壓鈑金下游行業、成形技術、數字化、信息化、裝備、模具和材料的情況，值得業內專業人士學習和參考。 　　他對出席會議的企業鼓氣說，沖壓鈑金行業的市場還有很大的發展空間，美國人口3億，汽車保有量超過2億，年銷售量1500萬輛左右；歐洲以德國為例人口8000多萬，汽車保有量達5000多萬輛，年汽車銷量350萬輛。中國的汽車保有量才7000萬量，年銷售1000萬量左右，即使將來的保有量只占人口的十分之一，中國也將將達到1.3－1.4億輛的驚人數字水平，年均銷售量也能維持在1500萬以上。再算上電腦、家電、家具、電子、電工等行業的情況，沖壓和鈑金行業黃金時間才剛剛開始。   齊俊河：以科學發展觀指導行業工作   　　齊俊河副秘書長兼中國沖壓委員會干事長做了一個半小時的行業報告，內容和前兩次報告會相似，但是本次時間充裕，更多地結合霸州本地企業的發展水平進行了經驗的分享，指導意義更強。他認為整個北方沖壓鈑金市場的惡性競爭的情況非常明顯，這對企業和行業發展都是不利的，過低的利潤率使得企業的發展后勁不足，也是理性的下游用戶不愿意看到的。很多企業在微利的時候，還在拼命地降價，害怕失去訂單，最后可能犧牲品質來競爭。這種心態是不對的，其實一個企業扛不住的時候，別的企業也很難接下訂單，而僅僅搞價格競爭的企業是沒有出路的。企業要持續地追求低成本，而不是追求持續地降低價格，在提升的品質的同時，更應該通過有效的管理降低成本，通過全體員工積極參與的創新和經驗的積累降低成本。   　　他多次強調人的因素對于企業的重要性，國內一些先進企業用的裝備水平不比歐美日企業差，但是做出來的東西的檔次還是比國外同行差，問題還是在人力資源的欠缺。以自動化生產為例，這是國際沖壓鈑金行業的大勢所趨，不僅僅是為了減少人力的使用，更是產品穩定性的重要保證，這對管理人員和技術人員的素質要求非常高，對生產的整個流程和具體的技術都要精通，能夠快速地解決各種問題。國內目前買得起自動化線的企業不少，但真正用得起來的不會很多，誰對這個問題給予足夠的重視，誰就有希望在未來贏得先機。企業在遇到金融危機的時候，可以協調減薪，但是不要輕易裁掉員工，沖壓鈑金行業并不是IT和金融那樣的熱門行業，培養一個合格的人才并不容易，只要能在這次危機中生存下來，在下次經濟復興的時候就有機會大展宏圖。   　　齊俊河副秘書長結合學習科學發展觀的心得認為，科學發展觀并不是空洞的口號，它有很強的現實指導意義，具體到我們行業就是要尊重行業發展的規律，尊重企業發展的規律。沖壓鈑金行業在歐美上世紀二三十年代起步，日本四五十年代起步，發展很成熟，但是也出現成本過高和后繼乏人的瓶頸。現在他們的強勢產業在于高科技、生物工程、航空航天、新能源和軍工等行業，傳統制造業漸漸失去優勢。 　　 　　而制造業是中國這樣的發展中國家不能繞過的一道門檻，參考產業轉移的經驗，制造業至少在中國還有三十年的發展時間。作為后發國家，我們在歐美日先進技術的基礎上，再加入自己的一些創新，開辟一條新路也是完全可能的。 　　另外，中國的鍛壓企業最終也不會象今天這樣分散，必然會出現大而強的綜合型大企業和小而專的專業企業并存的局面，企業數量將大為減少，淘汰出局的企業將為強勢企業提供發展的資源。目前國外零部件企業隨國外主機廠來華投資的不少，也對業內一些企業進行了整合，這種趨勢還會加劇。中國下游的主機行業，例如中小排量的汽車市場將由本土主機廠主導，我們衷心希望我們本土的零部件企業能夠化危機為轉機，和主機廠一起發展壯大，并將來隨之走向國際市場。   　　他說，作為協會工作人員，對中國企業的進步之快有最切身的體會：2000左右年帶團出國，聯系考察企業非常容易，國外的協會和企業都很歡迎，隨便參觀，詳細講解，最后還宴請招待，究其原因不過是我們和他們差距太大，不足為懼。2006年再次出國聯系參觀，國外同行雖然不拒絕，但答應得很勉強，參觀也只讓在固定線路走馬觀花一番。現在再想聯系企業參觀已經是相當困難了，而且國際的展覽會也不太歡迎中國企業去參展和拍照，主要是中國企業進步得太快，類似的遭遇，上世界中葉的日本人也在歐美經歷過。 　　中國人真的是很聰明，學習很快，但是積累和創新不夠，沒有把制度和人的因素象日本企業那樣發揮到極致，他們能夠在歐美的經驗上發展出自己很多獨到的東西，而中國企業很多好的經驗、財富不能很好地在企業內積累和傳承下來，對個別員工的依賴過強，如果能夠很好地學習發達國家，尤其是日本企業注重全員創新、注重經驗總結的管理模式和制度，我們的企業將更具競爭力。   劉明星：年底行業活動是零部件企業的夢幻之旅   　　中國鍛壓協會秘書助理兼國際項目與會展主管劉明星重點推介中國國際金屬成形展覽會和會議。他說金屬成形展覽會和會議是國內目前唯一專注沖壓和鈑金行業行業的專業盛會，展品涵蓋沖壓鈑金設備、模具、材料、零部件方方面面。展會得到了日本和國內的諸多協會支持，組團參展、參觀和參會，歷年來參展的四五百家企業中，國外的和合資企業占到一半，專業性、權威性和先進性一直是國內相關展會中數一數二的。今年同期的國際會議上，協會邀請了舒勒、通快、博瑞達、法格、合鍛、福田世界排名前幾名的知名企業做關于熱成形、高速精密沖壓、伺服驅動技術、多點成形、激光應用、旋壓成形、融資租賃、快速液壓成形、數字化工廠等方面的講座。   　　中國鍛壓協會舉辦的行業交流活動在華南和華東地區有著很好的影響力和效果，最典型的一個案例是溫州地區的鍛造業，在上世紀末的時候溫州的鍛造業水平低下，競爭混亂。當地一些發展不錯的企業的老板很早就參加中國鍛壓協會的各種交流會和出國考察項目，開拓了視野，一些龍頭企業帶頭轉型，提升產品質量和管理水平，他們的示范作用最終推動整個地區的產品升級。瑞安還在中國鍛壓協會的幫助下，成功申請成為“中國鍛造產業基地”，目前生產多是汽車類高附加值的零部件。我們希望類似的成功合作能夠在北方也能達成。   　　對于所有的觀眾和參會代表而言，參加中國鍛壓協會的行業活動將是一次了解最新行業和技術動態，更新觀念，廣交業內朋友，參觀學習業內頂尖企業，廣開市場銷路的夢幻之旅。這些行業活動將對提升中國沖壓和鈑金行業，尤其是北方地區的產業水平有重要的意義。   　　廊坊市工業經濟聯合會崔萬友副會長和李魯寧秘書長為促成此次報告會做了大量工作。中國鍛壓協會還將和他們合作組織廊坊地區的觀眾和會議代表到參加11月14－17日在北京亮馬河飯店舉辦的金屬成形會議，和11月17－19日在中國國際展覽中心（舊館）舉辦的展覽會。   中國鍛壓協會聲明：本文允許轉載，但是不允許任何刪減和編輯