文/中國鍛壓協會 監事長 齊俊河

自年初以來，新冠疫情全國多地散發，已涉及到全國20多個省市自治區，還引起長春和吉林、上海及其周邊地區的局部爆發，迫使當地采取全域性靜態管理防控措施，造成各行業停工停產，當前國內疫情防控形勢十分嚴峻。

今年上半年，預計協會工作人員不可能離京外出舉辦線下行業活動，也很難走訪企業、開展行業調查研究，而恰恰是在這種關鍵時刻，企業需要行業的各種支持，所以協會工作不僅不能停，而且還要滿足行業許多新的需求。

當前形勢下，協會急需要了解行業發展的現狀、企業面臨的困難，與行業企業保持密切聯系與溝通，顯得更加必要也十分迫切。

為此，在協會秘書處的統一安排下，針對鍛造、沖壓和鈑金制作三大行業，分門別類對全國不同區域、不同類型、有代表性的重點企業領導進行了電話或書面調研。其中，沖壓行業分別向沖壓件生產、沖壓機床及自動化設備制造、沖壓模具加工三個領域，就當前沖壓行業企業關注或面臨的三個方面的問題，統一作了調研、統計、分析和總結。

以下是針對全國被調研的20家重點沖壓模具制造企業中，19家企業領導的調研數據進行匯總、分析，報告如下：

問題一：原材料漲價與制造成本（主要原材料？年使用量？價格變動情況，2022年第一季度同比、環比，與2020年價格最低點相比?制造成本占比？原材料價格走勢預測）

沖壓模具生產所需的主要原材料為鑄件、鍛件、冷/熱作模具鋼、模具標準件等。

2021年，全國19家重點沖壓模具企業共消耗原材料12萬噸，最少的100噸，最多的23000噸；

原材料成本平均占制造成本的50%，其中，最低30%，最高60%。

2022年第一季度，原材料價格同比平均上漲25%，最低12%，最高35%；但與2020年價格最低點相比，漲幅高達35%，最低30%，最高42%。

環比上漲6%，最低2%，最高13%。

因國內鋼材去產能、市場供應下降；國外疫情防控放松，生產逐漸恢復，原材料需求量增大；俄烏沖突推高大宗商品價格，最終又導致鋼材生產成本增加和銷售價格的進一步上漲。

所以70%的企業一致認為，下一步原材料價格還會繼續上漲，但考慮到已在高位運行，所以上漲的空間不大；15%的企業認為原材料價格會在高位震蕩；15%的企業認為很難判斷是漲還是跌。

長期來看，原材料價格已遠離其價值曲線，將來一定會下降！

問題二：企業市場及運行情況（主要產品？年銷售額？員工數量？凈利潤率？2022年第一季度訂單數量同比、環比？預計今年上半年和全年訂單情況？）

全國19家重點模具企業主要從事模具設計和制造，產品包括汽車覆蓋件沖壓模具、內部結構件成形模具、檢具和夾具，家電沖壓模具，電子電器沖壓模具和各類五金沖壓模具等。

2021年，19家企業沖壓模具銷售總額71.5億元，最低5000萬元，最高11億元，平均每家企業年銷售3.8億元，；員工總數9544人，最少的55人，最多的2100人，平均每家企業502人；19家企業平均利潤率4%，最低-27%，最高10%。

2022年第一季度，19家企業沖壓模具合同額同比平均增長12%，最低減少30%，最高增長105%；環比平均增長6%，最低減少39%，最高增長30%；

今年上半年，19家企業預計銷售額平均增長6%，最低-41%，最高20%；預計全年平均增長5%，最低減少40%，最高增長20%。

另外，還有一家模具企業，3年來，受疫情、材料漲價、人工成本增加等負面因素的嚴重影響，再加上一年前，合作了17年的韓國公司戰略調整，某產品的制造全部撤離中國，造成企業年訂單減少1/3，把企業折騰的焦頭爛額，目前只能是維持生存，保證企業不關門、員工不下崗，積極尋找其它機會！

問題三：企業及產品發展（企業發展方向？產品定位？產品中多工位、級進模模具的占比及發展展望？企業是否有沖壓生產？年銷售額？未來沖壓生產的發展趨勢？）

全國19家企業普遍看好沖壓模具行業發展前景，將會繼續提升企業綜合服務能力，加大新產品開發力度，擴大企業制造能力，走專業化、差異化，高端化、國際化發展路線，不斷延伸企業服務產業鏈，增加與用戶的粘合度。

一、企業發展方向

1.1 成為全球高端裝備供應商；

1.2 做“中國第一、世界一流”白車身極致解決方案和產品服務商；

1.3 向數字化、智能化、輕量化方向發展；

1.4 專注服務國內外高端的高速、精密沖壓成形模具用戶；

1.5 主要服務母公司沖壓生產，在滿足母公司需求的情況下，也接收一些外協服務；

1.6 做國內汽車沖壓成形模具及沖焊一體化解決方案的頂流供應商；

1.7 由服務國外向服務國內外車企轉變、由服務傳統車向服務新勢力車轉變；

1.8 提升企業對新產品的開發能力、速度；

1.9 成為一家熱成形模具技術和制造的整體方案解決專家；

1.10 從模具鑄件、模具制造到沖壓生產，企業綜合實力雄厚，后勁十足；

1.11 專注汽車鑄造多工位、級進模的制造，適當制造高附加值沖壓件；

1.12 做強汽車覆蓋件、結構件及熱成形件沖壓模具技術，擴大熱成形件生產；

1.13 專注服務國際龍頭辦公自動化設備企業和國外著名汽車及零部件企業；

1.14 積極建設國外沖壓基地，服務不斷轉移的國際沖壓市場；

二、產品定位

2.1 為全球中高端主機廠提供沖壓模具；

2.2 掌握行業領先的整車覆蓋件模具開發、制造核心技術；

2.3 多元化開拓，業務輻射高強鋼成形、熱成形工裝模具、壓鑄模具等；

2.4 探索高強鋼的冷沖壓技術，產品專業化發展；

2.5 繼續專業為電腦、手機、汽車、工業和通訊行業電子元件、接插件生產提供高速、精密沖壓成形模具；

2.6 繼續提升自身設計、制造多工位、級進模和串聯高速沖壓模具的水平；

2.7 開發新能源車車身覆蓋件、內部結構件產品及加工工藝；

2.8 專注開發超大型、高精度、高強鋼結構件的熱成形及模具技術；

2.9 提升熱成形模具的耐用性，并延長其使用壽命；

2.10 專注國外皮卡覆蓋件模具市場；

2.11 高精度多工位、級進模模具的開發和制造；

2.12 專注國際汽車沖壓模具市場，70%的模具產品出口；

三、產品中多工位、級進模的占比及發展展望

3.1 多工位、級進模有專門的分公司制造，目前多工位占比8%，級進模占比3%；未來集中優勢資源，專攻高質量、高要求、高附加值的產品，合同額占比維持在15%；

3.2 多工位、級進模產值占比4%；

3.3 近幾年多工位和級進模的開發與日俱增，在公司產品占比由5%提升到了30%；后期此類模具將會繼續增加；

3.4 企業產品幾乎都是級進模和多工位模具；

3.5 目前模具占比中多工位模具40%，級進模模具10%，串聯沖壓模具50%；

3.6 年銷售汽車覆蓋件、結構件模具10億元，其中，熱成形模具2億元，除部分自用以外，主要服務外部市場；

3.7 成立專門的多工位、級進模制造基地；

3.8 利用企業技術和產品優勢，將多工位、級進模產品銷售額提升至80%；

3.9 專注汽車多工位、級進模和熱成形模具市場；

3.10 模具7億元，沖焊20億元。沖壓件多工位、級進模占70%

四、企業是否有沖壓件生產，年銷售額

4.1 有沖壓事業部，年銷售7億元；

4.2 在國內建有三個沖焊生產基地，年銷售額27.5億元；

4.3 三地建沖壓廠，服務奔馳、大眾、豐田、長安、東風和重汽等，年銷售額2億元；

4.4 有專業的高速沖壓成形、塑封等電子元器件生產工廠，年產值20億元；

4.5 母公司主要產品為汽車沖焊制件，年產值30億元；

4.6 全國有八個沖焊制造基地，年銷售50億元，其中，熱成形零部件10-15億元；

4.7 沒有沖壓生產，但母公司是國內最大熱成形件生產企業之一；

4.8. 一家全資子公司和一家控股的公司，專注沖焊件生產，年銷售10億元。

4.9 2021年沖壓件銷售額7000萬元，2022年有望達到1.2億元

五、未來沖壓生產的發展趨勢

5.1 向生產鋁板沖壓件發展，供應高端汽車客戶；

5.2 以用戶為核心，通過補鏈、強鏈，打造一個良好的產業生態鏈，構建三大戰略資源圈，2025年實現年銷售80億元；

5.3 沖壓生產要滿足未來汽車行業多品種、小批量、定制化生產模式的需求；

5.4 沖壓生產要積極提升快速換模、智能排產、縮短交期等生產能力；

5.5 兼顧壓鑄、熱成形、碳纖維成形工藝的開發和應用；

5.6 高速沖壓產品應用廣泛，雖然各行業市場此消彼長，但總體上都有很大發展空間；

5.7 改進現有沖壓技術裝備，向高速、連續模和多工位生產線方向整體布局；

5.8 發揮企業模具、沖壓和焊接的綜合實力，提升沖壓件工藝設計的前期介入能力，增強企業與用戶間的粘度；

5.9 下半年投資1.5億元，沖壓產能擴大一倍，主攻新能源車電池包零部件加工；

5.10 淘汰手動線，全部采用自動化生產；

5.11 以信息化為依托，工業化為方向，質量、成本、周期、服務為抓手，在生產和管理雙方向轉型升級，在激烈的市場競爭中保持優勢。

另外，關于沖壓模具企業開展沖壓件生產的問題，我想補充一下個人看法：模具企業應當開展沖壓生產；沖壓企業應當加強模具開發、設計甚至是制造能力！

今年年初，為了開展好沖壓行業工作，了解了日本、德國、美國等沖壓技術發達國家的沖壓模具發展情況，搜集了各國沖壓模具及配套企業的信息，希望與他們進一步加強溝通與合作，推動我國沖壓模具技術進步，提升我國沖壓件高質量發展。

日本模具工業協會（JaDMA）,成立于1957年，會員單位421家，大部分企業沒有英文網站，說明這些企業主要服務日本國內客戶，并非參與國際市場；少部分有英文網站的企業，大都是模具標準件、配件、材料、軟件、咨詢、培訓企業，并非模具設計、制造企業。僅有少數模具企業，也都是塑料模具、壓鑄模具，沖壓模具企業幾乎沒有。說明，日本沖壓模具企業并不參與國際競爭！

眾所周知，日本有一個龐大的沖壓模具市場，那么沖壓模具是怎么滿足需求的呢？

4月份，在撰寫“我國沖壓企業現狀與發展”報告時，向日本同行，日本金屬沖壓協會（JMSA)，了解日本沖壓企業情況，他們推薦了10家大型沖壓企業會員，其中，規模最小的企業1623人，2020年銷售額412億日元（約合21億元人民幣），最大的企業10500人，年銷售額2345億日元（約合122億元人民幣），其中，8家有英文網站的企業在中國都有公司和工廠，最大年銷售額近40億人民幣，占其全球銷售額的40%。不約而同，這8家企業都有很強的模具開發、設計、制造能力，核心的沖壓技術都掌握在自己手中。

德國模具制造商協會（VDWF），成立于1992年，會員440多家，與日本的情況驚人相似，會員單位大都是中小微企業，以為模具行業提供標準件、配套件、材料、軟件、咨詢和教培服務為主，模具制造企業很少，其中，沖壓模具企業只有6家，而且規模很小，產品多為五金沖壓模具，并非車身覆蓋件、內部結構件模具。這些企業多多少少都有沖壓生產。

德國金屬板材成形行業協會（IBU），有會員174家，沖壓零部件制造企業139家，其中，16家大型沖壓企業，平均1728人，2020年銷售3.4億歐元（約24億元人民幣），最大的企業12200人，年銷售22億歐元（約156億元人民幣）。16家沖壓企業，都有模具開發、設計和制造能力，有的還有專門的模具公司。

美國模具制造商協會（AMBA），成立于1973年，會員250多家，全部服務塑料模具行業，不涉及金屬沖壓模具領域；難道美國沒有專門的行業協會服務金屬沖壓模具企業？

美國精密金屬成形協會（PMA），成立于1913年，有會員850家，沖壓零部件制造企業340家，隨機抽取了81家企業，其中，1-49人的19家；50-99人的28家；100-499人的29家，500以上的企業5家。由此可見，美國沖壓專業企業多為中小微企業，而且多生產各類五金件、標準件，并非大型汽車覆蓋件和結構件。而且無論大小，大都有很強的模具開發、設計，甚至是制造能力。

由此可見，未來我國沖壓模具制造與沖壓零部件生產，兩者將會密不可分，沖壓生產企業需要有模具開發、設計、制造能力；沖壓模具制造企業需要開展沖壓生產。一句話，僅做沖壓生產，很難做強企業；僅做沖壓模具，很難做大企業！

以上是對全國20家重點沖壓模具企業領導調研后，結合對國內外模具制作和沖壓生產企業的了解，以及沖壓行業工作的體會所做出的分析和判斷，由于受調研范圍、分析角度和個人見識所限，所得出的結論與客觀實際情況難免存在偏差，觀點和見解難免有不妥之處，敬請各位斟酌參考！